Fila de caminhões no porto de Santos causa lentidão de mais de 50 km

O segundo dia de restrições ao funcionamento de pátios reguladores do fluxo de caminhões rumo ao porto de Santos (72 km de São Paulo) tem sido de caos nas estradas entre a capital e o litoral. Na manhã desta terça-feira (28), somados os pontos de lentidão no Sistema Anchieta-Imigrantes, houve mais de 50 quilômetros de congestionamentos.
No começo da tarde, segundo a Ecovias, concessionária do Sistema Anchieta-Imigrantes, a pista norte da Via Anchieta está bloqueada no trecho de serra, entre o km 40 e km 55, para implantação da operação descida.
A pista sul da Anchieta segue congestionada por 18 quilômetros, do km 26 ao km 44 no sentido Litoral.
A alternativa para os veículos de passeio é seguir pela Imigrantes, que tem boas condições nos dois sentidos, de acordo com a Ecovias.
Na Cônego Domênico Rangoni (ex-Piaçaguera-Guarujá), o tráfego está normalizado, também segundo dados da concessionária.
A interligação planalto, no sentido da Imigrantes para a Anchieta, tem tráfego congestionado por toda a sua extensão, entre o km 1 e o km 8.
As informações sobre as condições de tráfego estão sendo disponibilizadas para os motoristas pelos painéis de mensagens instalados na rodovia, site, gravações no 0800-197878 e Twitter da concessionária.
Prefeitura de Cubatão restringiu horários para caminhão estacionar
Desde segunda-feira (27), a prefeitura de Cubatão (56 km de São Paulo) faz valer um decreto pelo qual os pátios para estacionamento de caminhões podem funcionar somente das 8 às 18h. Antes, abriam 24 horas diariamente.
Isso provocou quilômetros de lentidão ou trânsito parado na subida e na descida da Serra do Mar desde a noite de segunda e ainda na manhã desta terça (28), com caminhões à espera da abertura desses pátios. Os locais servem para manter os caminhões fora das estradas enquanto esperam por sua vez de carregar e descarregar mercadorias no porto de Santos.

(fonte Rafael Motta - Uol) saiba mais no link: http://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2013/05/28/fila-de-caminhoes-no-porto-de-santos-causa-congestionamento-de-43-km.htm

Princípios da Importação.

Importação é o procedimento comercial e fiscal que tem por objetivo trazer um bem, que pode ser um produto ou um serviço, do exterior para ser nacionalizado no país de referência. O procedimento deve ser efetuado via legalização do produto ou serviço, que ocorre a partir de procedimentos burocráticos ligados à Receita do país de destino, bem como da alfândega, durante o descarregamento e entrega, que pode ser por via aérea, marítima, rodoviária ou ferroviária. O transporte pode ser multimodal, quando mais de um tipo de transporte é utilizado para entrega.

Roteiro básico para importar.

1. Identificar as melhores condições comerciais em função dos exportadores consultados;
2. Verificar se a importação é permitida ou se possui alguma exigência de ordem administrativa;
3. Apuração de todos os custos da importação;
4. De acordo com o concorrência interna, verificar a viabilidade da importação ou não;
5. Sempre negociar a operação com o exportador;
6. Verificar se todos os documentos e produto e/ou serviço estão de acordo com as normas brasileira antes do embarque pelo exportador no exterior;
7. Após conferência dos especialistas, autorizar o embarque do produto e/ou serviço;
8. Receber documentos e enviá-los ao despachante para que o mesmo avalie e inicie o processo de despacho aduaneiro de importação (nacionalização);
9. Providenciar a internalização do produto e/ou serviço (Registro da operação de importação no SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior);
10. Pagar os impostos incidentes sobre a importação e receber o produto e/ou serviço;
11. Pagar a importação e fechar o câmbio. (pode ser antes ou pós embarque, de acordo com as negociações com o exportador).

A Maniga tem equipe experiente para executar com segurança, precisão e agilidade importações door-to-door.
Agende uma visita com um dos nossos especialistas e tire todas as suas dúvidas, sem compromisso.

visite nosso site: www.maniga.com.br

Ter uma visão muito clara do negócio é o primeiro passo para formar uma estratégia de branding. Saiba o que recomendam especialistas no assunto.

“De dentro de uma empresa, existem dois olhares tradicionais para o negócio: olhar só para fora – o consumidor, o trade – ou para dentro dela – a produção, a distribuição, o outro não existe etc. De qualquer forma, a empresa é sempre a referência. O branding propõe: saia dela. Busque uma perspectiva que permita que ela seja vista dentro do contexto dela, para perceber coisas que não percebia antes.” É nisto que aposta o publicitário e consultor Ricardo Guimarães, da Thymus Branding.

Ainda sob o seu ponto de vista, se existe uma única razão para o investimento em marca, esta é a redução no custo de crescimento: de capital, recrutamento, expansão, gestão de vendas... Para ele, a marca deve ser vista como ativo estratégico. Um nome, ao qual as pessoas relacionam competências, atitudes e valores, que por sua vez alimentam a expectativa de entregas futuras e aumentam o valor de mercado. “Gerenciar marca é gerenciar experiências e expectativas, utilizando a percepção de valor como indicador de sucesso”, define o consultor.

Mais detalhes no link: http://www.endeavor.org.br/artigos/marketing-vendas/branding/do-que-e-feita-uma-grande-marca

Algumas dicas para Importar.

Registro no RADAR.

A empresa importadora deve estar devidamente cadastrada e habilitada no SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior). Sem esse registro, é impossível obter os outros documentos necessários para concretizar a importação.

Classificação fiscal das mercadorias

O importador deve checar as nomenclaturas e a devida classificação dos produtos junto à Secretária da Fazenda e os órgãos responsáveis. Por exemplo, quando o produto a ser importado for um medicamento, é necessária a autorização prévia da Anvisa. Caso contrário o produto será barrado na alfândega, e somente terá a liberação após apresentação dos documentos legais da Anvisa. A mercadoria terá custos de armazenamento pelo tempo que ficar retida na alfândega.

Logística e transporte

Combine com o exportador do produto, no exterior, qual o procedimento será determinado para o transporte, data de envio e a data estimada para a chegada. Os modais de transporte podem ser: rodoviário, ferroviário, aéreo ou marítimo. De acordo com a quantidade e volume o tipo de transporte pode proporcionar menores custos, importante avaliar, antes do embarque, qual atende esse objetivo.

A Maniga tem especialistas para ajudar sua empresa a conquistar novos mercados. Cuidamos de todos os trâmites de importação, somos especialistas em processos door-to-door, ou seja, somos uma extensão do seu departamento de comércio exterior. O Brasil já é uma realidade em potencial econômico, novas oportunidades de importação estão surgindo a cada dia; é hora de aproveitar e deixar de lado o receio de ser um importador.

www.maniga.com.br

Entenda o Ex- Tarifário nas importações.

O regime de Ex-tarifário consiste na redução temporária da alíquota do imposto de importação dos bens assinalados como BK e/ou BIT na Tarifa Externa Comum do Mercosul, quando não houver a produção nacional. Ou seja, ele representa uma redução do custo na aquisição de bens de capital (BK) e de informática e telecomunicação (BIT) quando trazido do exterior.

A importância desse regime consiste em três pontos fundamentais:

• viabiliza aumento de investimentos em bens de capital (BK) e de informática e telecomunicação (BIT) que não possuam produção no Brasil;
• possibilita aumento da inovação tecnológica por parte de empresas de diferentes segmentos da economia – conforme preconizado nas diretrizes da Plano Brasil Maior - PBM;
• produz um efeito multiplicador de emprego e renda sobre segmentos diferenciados da economia nacional.
A concessão do regime é dada por meio de Resolução nº 17 da Câmara de Comércio Exterior (Camex) após parecer do Comitê de Análise de Ex-Tarifários (Caex).

Mais informações no link http://www.desenvolvimento.gov.br/sitio/interna/interna.php?area=2&menu=1174

Visite nosso site www.maniga.com.br e conheça todos os serviços que oferecemos.

Feiras e Exposições Internacionais - 2013

No link abaixo é possível encontrar as principais feiras e exposições, que acontecerão em 2013, pelo mundo.

http://www.feiraspelomundo.com.br/home/03fd0b9a-a5bc-11e1-8f14-0022196d0182


Nas feiras e exposições é possível encontrar ótimas oportunidades de negócios com empresas internacionais. A Maniga oferece os melhores serviços door-to-door para nacionalização de mercadorias, matérias primas, máquinas e equipamentos do imobilizado.
confira em nosso site -  www.maniga.com.br

Exportador - divulgue sua empresa e produtos para o mundo.

no site do vitrine do exportador está disponível o "Manual da Vitrine", importante para entender como fazer a vitrine virtual  e divulgar a empresa e produtos para o mercado internacional.

http://www.vitrinedoexportador.gov.br/



Para serviços de desembaraço aduaneiro visite nosso site: www.maniga.com.br

Download do Calendário de Exposições e Feiras 2013

No link abaixo é possível fazer download do calendário em PDF.




http://expofeiras.gov.br/informacoes-uteis

Conseguindo boas oportunidades de negócios internacionais entre em contato com a Maniga para providenciarmos o processo de importação door-to-door. Fazemos todos os preparativos, tais como; habilitação da empresa no RADAR, solicitação de orçamento no exterior, elaboramos planilhas de custos antes e após a importação , auditoria de qualidade antes do embarque, classificação correta do NCM, vistoria dos documentos para evitar problemas com a alfândega brasileira, contratação de frete e seguro marítimo ou aéreo, etc....

visite nosso site - www.maniga.com.br

Vídeo Canton Fair - China

Aeroporto de Viracopos bate recorde de importação para o mês de abril

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), registrou recorde histórico para o mês de abril nas importações. Segundo a concessionária que administra o terminal aéreo, foram processadas 15,3 mil toneladas de materiais, número 3,4% acima do maior índice registrado anteriormente, em abril de 2011.
Segundo a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, o levantamento indica ainda que a as importações ficaram 16% acima do registrado em abril de 2012. Somando-se o que foi processado também nas exportações, este foi o segundo na série histórica dos últimos 13 anos para o mês, com 23,8 mil toneladas.
Segundo a concessionária, desde agosto do ano passado, foram investidos cerca de R$ 30 milhões na modernização do Terminal de Cargas de Viracopos. O local possui uma área de aproximadamente 75.000m² e é responsável por movimentar mais de 32% do total de carga aérea importada no país.
Ainda segundo a Aeroportos Brasil Viracopos, o local é equipado com um maquinário moderno, como transelevadores, que automatizam o processo de distribuição e armazenamento das cargas, câmaras frigoríficas e mais de cem empilhadeiras. (fonte: g1.globo.com)

Transporte Marítimo Internacional - Acidentes e Incidentes

Assista no link abaixo uma aula esclarecedora sobre os acidentes e incidentes no transporte marítimo internacional.

Na aula são tratados os Acidentes e Incidentes da Navegação. São apresentadas as modalidades de avarias marítimas, diferenciando avaria simples (ou particular) de avaria comum (ou grossa). São tratados os principais incidentes marítimos, como encalhe, alijamento, arribada, varação e recalada. O professor Fábio Gentil aborda ainda a limitação de responsabilidade e o equilíbrio de forças no transporte internacional de cargas.
https://www.youtube.com/watch?v=JwYCX10Clic

Entenda o "Drawback"

DRAWBACK – Direitos ou taxas de importação devolvidos por um governo, no todo ou em parte, quando as mercadorias importadas são reexportadas ou usadas na manufatura de produtos exportados. Ou ainda, o regime aduaneiro especial denominado drawback consiste na importação de mercadoria destinada a beneficiamento, utilização na fabricação, complementação ou acondicionamento de outra a ser exportada. Os estímulos previstos para o o regime drawback, considerados como incentivos à exportação, são concedidos sob a forma de restituição, isenção ou suspensão de tributos.

DRAWBACK-RESTITUIÇÃO – Na modalidade de restituição, os incentivos do drawback são concedidos pela Superintendência da Receita Federal, mediante crédito fiscal a ser utilizado em qualquer importação posterior. O direito ao benefício é constituído pelo Certificado de Crédito Fiscal.

DRAWBACK-ISENÇÃO – Nesta modalidade, os incentivos são concedidos pela CACEX, sendo condição para a concessão do benefício a comprovação das exportações, já realizadas, de mercadorias, em quantidade e valor determinados, em cuja produção foram aplicados os insumos importados.

DRAWBACK-SUSPENSÃO – Este benefício fiscal é condicionado ao compromisso de exportar, no prazo estipulado no ato concessório, mercadorias em quantidade e valor determinados, em cuja produção serão aplicados os insumos a serem exportados. Os prazos de suspensão do pagamento dos tributos incidentes nas importações efetuadas sob o regime especial de drawback variam de acordo com o tipo de mercadoria. No caso de mercadorias destinadas à produção de bens de capital, por exemplo, por prazo compatível com a fabricação e exportação daqueles bens.

visite nosso site - www.maniga.com.br

Novo viaduto para acesso ao Porto de Santos entra em operação.

Já está em operação o novo viaduto da Avenida Perimetral da Margem Esquerda do Porto. A obra foi inaugurada na manhã deste domingo com a expectativa de recuperar, em média, cinco horas diárias perdidas por conta do gargalo rodoferroviário no acesso à região portuária de Guarujá.
O elevado tem acesso na Avenida Santos Dumont, em Vicente de Carvalho, e passa pela linha férrea, evitando que os caminhões que chegam pela Rua do Adubo tenham que atravessar a ferrovia, ficando presos quando os trens estão operando.
O diretor de Infraestrutura da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Paulino Vicente, classificou o dia de ontem como "histórico" para o Porto de Santos. Ele lembra, no entanto, que o viaduto faz parte da primeira fase das obras da Perimetral de Guarujá que prevê, ainda, o alargamento da Avenida Santos Dumont, permitindo a implantação no trecho portuário de cinco pistas e no trecho do município, quatro e uma ciclovia.
"Esperamos maior fluidez e menos filas, com reflexos na rodovia. Por enquanto, não há mudanças de mão nas vias, apenas o próprio acesso e o fluxo do viaduto. No futuro, mudará, com a conclusão da primeira fase, quando teremos quatro pistas exclusivas para caminhões na Avenida Santos Dumont. Essa primeira fase está prevista para ser concluída em julho", explica a diretora de Trânsito e Transporte Público de Guarujá, Quetelin Scalioni. (Fonte: A Tribuna)

Pouca informação explica menor participação de pequenos no comércio exterior.

Apesar das micro e pequenas empresas (MPEs) representarem 45% das companhias exportadoras brasileiras em 2011, a soma do valor em dólares das vendas externas dessas firmas representava apenas 0,8% do total das transações.
Os dados são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.
A principal razão para a fraca participação, dizem especialistas, é a falta de informação sobre como exportar, além do pouco conhecimento sobre mercados externos.
Muitas MPEs desconhecem as vantagens da internacionalização, que incluem isenções fiscais de IPI, PIS e Cofins em algumas modalidades de exportações.
Com foco nas vantagens do mercado externo, uma pequena empresa de Mogi das Cruzes (SP) conquistou espaço em diversos países antes de seu lançamento no Brasil. Segundo Jeferson Umezaki, gerente comercial da MN Própolis, a empresa fundada em 1992 já nasceu exportando toda a produção para o Japão.
Especializada em produtos orgânicos e derivados do mel, somente 12 anos depois, em 2004, a empresa passou a desenvolver produtos para atender ao mercado interno.
Umezaki diz que o fundador da empresa, Norihito Matsuda, sabia da demanda por própolis no Japão quando o produto ainda era pouco conhecido por aqui. Atualmente, a MN Própolis exporta para mais de dez países.
Nos últimos anos, passou a se dedicar também ao consumidor local e, hoje, 50% do faturamento da empresa já vem do mercado interno. (Fonte: Folha de S. Paulo)

Palestra Endeavor - Acredite em você, sempre! | Day1 - Robinson Shiba (China in Box)